Попасть на о. Ольхон не так и сложно, а вот захочешь уехать с Ольхона — будь готов к длиннющей пробке на паром. Нам правда по местным меркам повезло. Всего лишь 2 часа ожидания и мы посреди Байкала. За эти два часа правда я успела в машине искрутиться, обойти очередь несколько раз, рассматривая машины и номера. Приметить джип прямиком из Англии с запоминающейся надписью пальцем на пыльном стекле «Я (сердечко) РоссиА» (и кем-то исправленную «А» на «Ю»). Вообще, за всю поезду периодически встречались иностранцы, которые добирались до Байкала своим ходом, иногда и через Монголию. И тут 2000 км от Новосибирска начинали казаться детским расстоянием, по сравнению с маршрутом, который преодолели все те машины. Правда и экипировка с количеством скарба у них впечатляющая в основном. Решили, раз выбрались еще до обеда, можно прокатиться по региону МРС. Изрезанный мелкими частыми заливами берег, с заливными чашами озер и каменистой дорогой пробитой по скале от перевала к перевалу. В очередной раз удивились, что смогли в такое место забраться. Правда после 2-3 долинки решили уже дальше не ехать. Побоялись, что будет обратно сильно крутой подъем (в одном из мест) и можем не заехать на переднем приводе, да и надо было добраться до Иркутска, а потом по серпантину еще и до Слюдянки — перевалочного пункта по дороге к Бурятии и Улан-Удэ, ведь столько всего еще впереди.

Иногда отсутствие дорог, не так и плохо, точнее отсутствие одной основной дороги. Такое поле для фантазии и проверки водительского мастерства и реакции уворачиваться от появляющихся внезапно на пути камней. А вообще то, как дороги сходятся и расходятся — даже завораживает. Все-таки не каждый день такое увидишь и прочувствуешь. Правда есть вероятность, как в сказке: «направо поедешь, до берега доедешь (или до обрыва), налево поедешь, еще черти куда уедешь…» Ну навигатор точечку в пустом поле и направление показывает, так что шанс не заблудиться и приехать в нужное место есть.